“黑名单机制”有望解决共享单车乱象

简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：黑名单机制未来将会解决问题共享单车乱象。近日，武汉交警牵头各共享单车企业，制订实施共享单车黑名单机制细则，并已将216名毁车、瞎了骑车的人列为黑名单，摩拜、ofo、hellobike、傻骑马、牛拜等五家企业将禁令其在一段时间内登记和用于共享单车。(7月25日《武汉晚报》)针对违规的机动车辆司机，惩处方式有加分、罚款、注销驾驶执照等惩处方式，回应人们都不陌生，不过对于共享单车自行车人员的违规惩处方式，目前还缺少细则。

原因之一，是共享单车归属于新生事物，现在还处在碰石头过河阶段，对于违背各种交通规则的骑车人员，还没详细有力的惩处细则来加以惩处。正是因为针对共享单车并未实施较为详细的细则，才导致自行车人员随便而为，严重影响了市容以及城市交通。

有的自行车人员边骑车边打电话，有的自行车人员闯红灯，有的内乱停车乱放甚至将单车停放机动车道上，还有的蓄意损毁、非法闲置共享单车，也有的在机动车道、非机动车道上顺行等等，不一而足。种种现象引发了人们对于共享单车的征讨之声，许多人为其发展前景忧虑。而现在，武汉市采行民警路面公安部门、治安部门获取情况，然后企业确认的方式，确认共享单车黑名单，并且交管部门定期将共享单车交通违法数据共享给共享单车企业，各企业在接到数据5个工作日内统一对涉及违法行为人采行停止使用措施。

停止使用时间分成三个月、六个月平均。对于列为黑名单的违法行为人，需到交管部门的教育自学整治点参与自学，交管局将视情况完全恢复其用于资格。黑名单机制细则，未来将会完全整治环绕共享单车的种种乱象，意义极大。

尽管黑名单机制看起来很困难，类似于机动车辆的管理方式，但是，正是这种不怕困难的作法，才需要有效地管理共享单车自行车中再次发生的各种违规违法问题，也不利于共享单车市场的身体健康发展。也因此，黑名单机制无法局限于摩拜、ofo、hellobike、傻骑马、牛拜这五家企业，也要接入其他共享单车企业。同时，黑名单机制也无法意味着局限于武汉市，其他城市也应当尽早糅合武汉市的作法，让黑名单机制取得有力推展。

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